この路線は、CAB№4と複線エンドレスを形成しており、操作側手前がこの路線です。
こちらの路線はエンドレス＋大型ヤードの構成で、ヤード部分はコキ50000の26輛とＥＨ級機関車を裕に収容できる有効長を備えております。イメージとしては在来貨物専用線。
ヤードのあるコンテナターミナルは、Ｅ＆Ｓ方式の小規模ヤードをモチーフとしています。
ヤードの両端には、機関車の留置線を北側２線。南側１線があります。また、ヤード北側には（※注1）ダブルクロスポイントが組み込まれており、CAB№4への転線も可能になっています。
エンドレスの中間には２１ｍ級の車輛が１６輛収容可能な旅客駅を配置。旅客駅は退避線を備えていますので、貨物列車ばかりではなく、フル編成ブルートレイン等の旅客列車の走行にも適しています。
旅客駅両側には、CAB№12への転線設備（※注1）も備えています。
周回線の一部分では、CAB№12の路線と方向別の複々線を形成しており、東海道線や山陽線のを彷彿させるイメージとなっています。
※注1
ダブルクロスポイントを利用してのCAB№4への転線乗入は、この路線とCAB№4。それぞれを単独で1時間以上ご利用頂いた経験のあるお客様のみ、ご利用可能となります。
旅客駅両側の転線設備を利用してのCAB№12への転線乗入は、この路線とCAB№12。それぞれを単独で1時間以上ご利用頂いた経験のあるお客様のみ、ご利用可能となります。
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路線の特徴
